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关于刹车电阻的正负问题以及其与车刹和测电流仪表的不匹配情况，分析如下：
刹车电阻一般是没有正负极之分的，电阻是一个单向元件，其阻碍电流的特性并不受正负极的影响，无论是交流电还是直流电，只要电阻的规格和电路需求相匹配，就可以安装在电路中，刹车电阻不需要区分正负极。
至于刹车电阻与车刹及测电流仪表的不匹配问题，可能出现以下几种情况：
1、刹车电阻的功率、阻值等与电路需求不匹配，可能导致电路无法正常工作或设备损坏。
2、如果测电流仪表的输入阻抗与刹车电阻不匹配，也可能导致测量不准确或设备损坏，如果测电流仪表的输入阻抗过低，可能会使刹车电阻消耗过多的功率，从而影响测量的准确性。
当发现刹车电阻与车刹或测电流仪表不匹配时，应及时查明原因并更换合适的电阻或仪表，建议咨询专业人员或厂家以获取更准确的建议，在进行任何与电路相关的工作时，务必确保安全，避免触电或其他风险，汽车发动机过热的原因是什么？
汽车发动机过热的原因有多种，主要包括以下几个方面：
1、冷却系统故障：冷却系统的故障可能是导致发动机过热的主要原因之一，这可能是由于冷却液不足、冷却风扇失效或者水泵故障等引起的，冷却液是发动机散热的关键，如果冷却液不足或者质量不好，会导致发动机无法有效散热，冷却风扇和水泵也是冷却系统中的重要组成部分，如果它们出现故障，同样会影响发动机的散热效果。
2、发动机负荷过大：在高温环境下长时间行驶或者长时间高转速运转等情况下，发动机的负荷会增大，导致发动机过热，车辆超载或者爬坡等情况下也会使发动机负荷增大。
3、气缸密封不良：气缸密封不良可能是由于气缸垫损坏、气门关闭不严等原因引起的，如果气缸密封不良，会导致发动机内部的热量无法及时散发出去，从而引起发动机过热。
4、发动机润滑不良：发动机润滑不良会导致发动机内部摩擦增大，产生大量热量，进而导致发动机过热，这可能是由于机油不足或者机油质量不好等原因引起的。
除了以上几个主要原因外，还有一些其他因素也可能导致汽车发动机过热，如车辆电气系统故障、车辆行驶速度过慢等，汽车发动机过热是一个复杂的问题，需要综合考虑多种因素进行诊断和排查，如果遇到发动机过热的情况，建议及时联系专业的汽车维修人员进行检查和维修。
信息仅供参考，如需了解更多关于汽车发动机过热原因的信息，建议咨询专业的汽车维修技术人员，同时请注意，当遇到汽车发动机过热的情况时，应停车检查并采取适当的措施进行降温处理，如遇到紧急情况或无法处理的问题时，请及时联系专业的汽车维修服务，确保人身安全是首要任务。